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複筒式(ツインチューブ)シェルケース構造を採用(一部車種除く)、ストラット及びオーバーコイルタイプは全長式車高調整機構を採用。別体式車種別専用設計リアスプリングにはハイトアジャスターを標準装備。なめらかな乗り心地を徹底追及したベストアジャストメント(減衰力固定式)。純正アッパーマウント使用のマウントレスキットでお求め易いリーズナブルプライスを実現。
注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
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